广东深跟建筑设计研究院机场设计院副院长 郭胜

郭胜：说到绿色建筑，因为刚好今天我临时补了一个课，上午听了一个论坛，是关于绿色建筑的一些讨论，我觉得有些观点还是挺好的，就是在中国的绿色建筑里面，对绿色建筑其中有一个解释，就是尽量少用资源。但在国外，他其中有一个不同的描述的方式，是充分地使用资源，这个恰恰就反映了中外对绿色建筑不同的理解。对于我来说，我也觉得是的确，就是在人类发展过程中，今天上午也谈到这一点，人类其实就是欲望不停地膨胀，但技术也不断地在成长，那么人因为自己想偷懒，要使用电话等等，这些都是耗能的一些东西，但是人为了舒适性，要使用这些资源，这些资源其实是耗资源的。

那么在人类无法不使用资源的一个过程中，我们另外一个方向就是怎么样充分利用这个资源，像我们现在用的电脑也好，手机也好，一年一换，或者两年一换，这个其实是对于资源的很大的一个损耗，很大的一个个浪费。包括我们的建筑，现在可以看得到，我们在中国所建造的一些建筑，可能生命期很短，可能只有十来年，二十年，甚至三十年顶多了，那么就要推倒重来，包括现在城市化的一些发展也好，我们五六十年代，七六十年代所造的房子，现在基本上推倒重来，重新建造更大更高更新的房子。那么这些到底是对社会发展是一个进步呢?还是一种落后，我觉得是值得我们大家反思的一个问题，包括在土地资源的利用方面，刚才也说到容积率的问题，其实容积率高好还是低好，是怎么样好，我觉得还得加一个前提，比如你在一片同样的土地上，要解决那么多人生存的问题，你到底是用高容积率，低密度去解决，还是用高密度，低楼层的建筑物去解决这个问题?如果是这样的话，我们肯定希望在用低密度的，尽量高一点的楼层去解决这些问题。在高容积率方面，在香港我觉得是值得我们大家去学习的一个地方，虽然它那么高的密度，那么高的容积率，但它解决了很好的一些交通问题，包括一些首层的共同的车道，不像国内，所有首层都是商铺，包括政府也好，包括开发商也好，都认为首层是最有价值的，但在香港，它就把所有的首层都坐空，都拿出来做公共交通，把二层作为人行的天道，把交通引入到二层，一直到下面的首层的交通，而且一直到地铁，那么这样就可以更高地利用土地的价值，这也是一种绿色建筑的一种运用，这是我的一个观点。